Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hasdal-İstanbul Havalimanı arasında başarıyla uygulanan Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) modelinin Ankara Çevre Otoyolu'na taşınacağını açıkladı. Projeyle bağlantılı ve otonom araç teknolojilerinin daha geniş alanda test edilmesi hedefleniyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ilk Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) Test ve Uygulama Koridoru'nda elde edilen deneyimlerin Ankara'ya taşınacağını açıkladı. Ankara Çevre Otoyolu'nda kurulması planlanan yeni koridorla, bağlantılı ve otonom araç teknolojilerinin daha geniş kapsamda test edilmesi amaçlanıyor.
Yazılı açıklama yapan Bakan Uraloğlu, akıllı ulaşım sistemlerinin trafik güvenliği, ulaşım verimliliği ve sürüş konforunu artıran önemli teknolojiler arasında yer aldığını belirtti.
İlk uygulama İstanbul'da hayata geçirildi
Türkiye'nin ilk K-AUS Test ve Uygulama Koridoru'nun, Hasdal-İstanbul Havalimanı arasında oluşturulduğunu hatırlatan Uraloğlu, yaklaşık 40 kilometrelik güzergâhta bağlantılı ulaşım teknolojilerinin test edildiğini söyledi.
Koridorda, 5G haberleşme altyapısı kullanılarak araçlar, yol kenarı sistemleri ve kontrol merkezleri arasında gerçek zamanlı veri paylaşımı gerçekleştiriliyor.
Yeni hedef Ankara Çevre Otoyolu
İstanbul'daki uygulamadan elde edilen tecrübelerin yeni projelere ışık tuttuğunu belirten Uraloğlu, Ankara Çevre Otoyolu'nda da benzer bir akıllı ulaşım koridoru kurulması için proje çalışmalarının sürdüğünü açıkladı.
Projenin, bağlantılı ve otonom araç teknolojilerinin geliştirilmesine katkı sağlaması hedefleniyor.
Araçlar altyapıyla haberleşecek
Yeni sistem kapsamında;
Araç-altyapı haberleşmesi,
Araç-kontrol merkezi veri paylaşımı,
Akıllı ulaşım altyapısı,
Gelişmiş haberleşme sistemleri
entegre şekilde çalışacak.
Böylece trafik yönetiminin daha güvenli ve verimli hale getirilmesi amaçlanıyor.
Karayolları anlık takip ediliyor
Bakan Uraloğlu, Türkiye genelinde akıllı ulaşım sistemlerinin yaygınlaştırılması kapsamında Ankara'daki Ana Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezi başta olmak üzere çeşitli kontrol merkezlerinden karayolu ağının anlık olarak izlendiğini ifade etti.
Karayollarında;
Değişken mesaj sistemleri,
Trafik bilgi panoları,
Meteorolojik istasyonlar,
Kamera sistemleri,
Olay algılama sistemleri,
Elektronik ücret toplama sistemleri,
Tünel kontrol sistemleri
aktif olarak kullanılıyor.
Fiber optik ağ hedefi 20 bin kilometreyi aşacak
Uraloğlu, akıllı ulaşım altyapısını desteklemek amacıyla Türkiye genelindeki fiber optik ağın genişletildiğini de açıkladı.
Buna göre;
Hedeflenen fiber optik ağ uzunluğu: 20 bin 141 kilometreTamamlanan bölüm: 7 bin 931 kilometreYapım ve proje aşamasındaki bölüm: 12 bin 210 kilometre
Bakan Uraloğlu, dijitalleşme odaklı yatırımlarla Türkiye'nin ulaştırma altyapısını geleceğin teknolojilerine hazırlamayı sürdüreceklerini belirtti.