Hürkuş Haberleri - Son Dakika Hürkuş Haber Güncel Gelişmeler

GUHEM’de HÜRKUŞ rüzgarı: Efsane Pilot Murat Özpala tecrübelerini paylaştı

Bursa Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO) öncülüğünde, TÜBİTAK destekleriyle kente kazandırılan Gökmen Uzay ve Havacılık Eğitim Merkezi (GUHEM), havacılık ve uzay alanındaki etkinliklerine hız kesmeden devam ediyor. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) iş birliğiyle düzenlenen söyleşide, HÜRKUŞ Uçakları Baş Uçuş Test Pilotluğu Şefi Murat Özpala, mesleki deneyimlerini ve havacılığın kalbine uzanan yolculuğunu katılımcılarla paylaştı. Alanında Avrupa’nın en büyük, dünyanın ise sayılı merkezlerinden biri olan GUHEM, havacılık ve uzay profesyonellerini gençlerle ve ziyaretçilerle buluşturmaya devam ediyor. Bu kapsamda gerçekleştirilen söyleşide Özpala; uçuş test süreçleri, kokpit içinde alınan kritik kararlar ve test pilotlarının taşıdığı büyük sorumluluklara dair önemli bilgiler aktardı. “GUHEM, Bir Hayalin Somut Karşılığı” GUHEM’de bulunmaktan büyük mutluluk duyduğunu ifade eden Murat Özpala, merkeze ilk kez geldiğini ve bu kadar geç kaldığı için hayıflandığını dile getirdi. Özpala, “Buraya herkesin gelmesi lazım. Özellikle çocuklarımızın ve gençlerimizin mutlaka ziyaret etmesi gereken bir merkez. 2012 yılında Kanada’da International Test Pilot School’da eğitim aldım. Eğitim sürecimde NASA tesislerinden Smithsonian Havacılık ve Uzay Müzesi’ne kadar dünyanın önde gelen merkezlerini gezme fırsatı buldum. O müzelerde hep şunu düşünürdüm: ‘Acaba Türkiye’de de çocuklarımız böyle imkânlara sahip olur mu?’ Bugün GUHEM’de olmak, o hayalin somut bir karşılığını görmek gibi oldu. Burası genç, dinamik ve işine gönül vermiş bir ekip tarafından yönetilen, gerçekten ilham verici bir merkez. Bu merkezin hayata geçmesini sağlayan herkese teşekkür ediyorum.” dedi. “BTSO’nun Böyle Bir Merkezi Hayata Geçirmesi Çok Kıymetli” Yoğun ilgiyle gerçekleştirilen etkinliğe İstanbul’dan katılan öğretmenlerden Meryem Kara, havacılığa olan ilgisinin kendisini GUHEM’e getirdiğini söyledi. Kara, “Açıkçası buraya gelirken etkinliğin neden Bursa’da yapıldığı ya da bizi tam olarak nelerin beklediği konusunda çok net bir fikrimiz yoktu. Ancak merkezin kapısından içeri adım attığımız anda havacılık atmosferini solumaya başladık. Özellikle girişte, uçak burnunu temsil edecek şekilde tasarlanmış figür beni çok etkiledi. Murat Hoca’nın sunumuna katılmak için asansörle yukarı çıktık. Asansörün içi, hayatımda belki de hiç bulunamayacağım bir ortamı simüle ediyordu. Bir uzay istasyonu içerisindeymişsiniz hissini birebir yaşatıyordu. BTSO’nun böyle bir merkezi hayata geçirmesi gerçekten çok kıymetli. Buranın herkes tarafından gelip görülmesi, deneyimlenmesi gerektiğini düşünüyorum. Merkezde, simülatörlerden uzayla ilgili etkinliklere kadar her detayı düşünülmüş, çok kapsamlı bir ortam oluşturulmuş. Aklı havada olan herkesin mutlaka gelip görmesi, deneyimlemesi ve bu tür çalışmaların çoğaltılması gerektiğinin bilincinde olması gerekiyor.” ifadelerini kullandı. “Unutulmaz Bir Deneyim Yaşadık” Etkinliğe Ankara’dan katılan öğrencilerden Birci Öner, GUHEM’in kendisi için son derece eğlenceli ve öğretici bir merkez olduğunu belirterek, “Ay yürüyüşü simülatörü ve HÜRKUŞ uçağıyla yapılan uçuş deneyimi benim için unutulmazdı. Gerçekten çok keyif aldım.” dedi. İstanbul’dan Bursa’ya GUHEM’i görmek için gelen öğrencilerden Meryem Hafsa Reşat ise, “Simülatörleri inanılmaz derecede seviyorum. Uçaklara olan ilgim buraya geldikten sonra daha da arttı. Hatta buraya daha sık gelebilmek için Bursa’da yaşamak isterim.” diye konuştu.

İlk yerli uçuşun üzerinden 100 yıl geçti

Vecihi Hürkuş'un 100 yıl önce 'Vecihi' adını verdiği uçağıyla gerçekleştirdiği ilk uçuşunun anısı yaşarken, 2023 yılında yeniden faaliyete geçen Türkiye'nin ilk uçak fabrikası TOMTAŞ, milli havacılık ve savunma sanayisine katkı sunmayı sürdürüyor. TOMTAŞ Havacılık ve Teknoloji A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi Ferhat Çakır, "TOMTAŞ, 100 yıl sonra yarım kalan hikayeyi yeniden diriltmek için dedesinin ruhuyla gücünü ortaya koyacak." şeklinde konuştu. Cumhuriyetin ilk yıllarında kurulan ancak hikayesi tamamlanamayan Türkiye'nin ilk uçak fabrikası TOMTAŞ Havacılık ve Teknoloji A.Ş., milli projelere destek vermeye devam ediyor. HÜRJET, HÜRKUŞ, KAAN, GÖKBEY, ATAK ve ANKA gibi projeler için parça üretimine devam eden TOMTAŞ'ın tarihi hakkında bilgi veren Yönetim Kurulu Üyesi Ferhat Çakır, "TOMTAŞ, 1924-1925'te kurulan Türkiye'nin ilk uçak fabrikasının adıdır. Anlamı ise Tayyare ve Motör Türk Anonim Şirketi'dir. İlk kurulduğunda Türk Devleti ile Alman Junkers firması arasında yüzde 51 ortaklıkla kurulmuştur. 1925 yılında fabrikamız havacılıkla ilgili üretimine başlamış, 1926'da ise Kayseri'deki TOMTAŞ Tesisleri'nde ilk uçaklar olan A20 uçakları üretilmiştir. 1927 yılında gerçekleşen ilk uçuşla birlikte fabrika, sonrasında Kayseri Tayyare Fabrikası ismiyle yüzde 100 Türkiye'nin iştiraki olarak faaliyetlerine devam etmiştir ve 1950 yılından itibaren ise 2. Hava İkmal Bakım Merkezi olarak çalışmalarını sürdürmektedir. 2023'ten itibaren ise yarısı TOMTAŞ Yatırım A.Ş. girişimcileri, yüzde 49'u ise TUSAŞ ve Savunma Bakanlığı'nın bağlı kuruluşu olan ASFAT'ın ortaklığında yeniden canlanmıştır. Bu tesis, bir buçuk yıldır HÜRJET, HÜRKUŞ, KAAN gibi projelere ve GÖKBEY, ATAK helikopterlerimize detay parça üretimi yapmakta ve Airbus, Boeing gibi firmalar için parça imalatına devam etmektedir," dedi. "YIL SONUNDA HÜRJET'İN MONTAJINA BAŞLANACAK" Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ tarafından geliştirilen turbofan motorlu, ileri seviye jet eğitimi ve yakın hava destek uçağı olan HÜRJET'in yerli ve milli motoruyla Kayseri'den havalanmasının planlandığını aktaran Çakır, "1925-1926'da başlayan fakat tamamlanamayan bu hüzünlü hikaye; Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar'ın belirttiği gibi 'Artık hüzün hikayesi başarı hikayesine dönüşsün' diye devlet ve millet el ele vererek bu çalışmalara başlanmıştır. Bu yılın sonunda HÜRJET'in montajına burada başlanacaktır. 2027'den itibaren ise, yani TOMTAŞ'ın ürettiği ilk uçakların 100. yılından itibaren, HÜRJET'in nihai montajı yapılıp Kayseri Havalimanı'na yakın üretim tesislerinden yerli ve milli motorlarıyla birlikte Kayseri'den yeniden havalanması planlanmaktadır," şeklinde konuştu. "BU PROJEYİ ENGELLEYEN ZİHNİYET AKİM KALMASINA NEDEN OLDU" Çakır; "Vecihi Hürkuş, TOMTAŞ'tan aldığı teklifi 1925'te kabul edip TOMTAŞ'ta çalışmalara başladı. TOMTAŞ adına Almanya'ya giderek oradaki uçaklardaki eksiklikleri tespit etti. Sonrasında Kayseri'de TOMTAŞ'ın ürettiği yerli olmayan 'Junkers' uçaklarının deneme uçuşlarını gerçekleştirdi. Sonuç olarak 100 yıl önce kendi ürettiği 'Vecihi' uçağıyla ilk uçuşunu Kayseri'den Ankara'ya yaptı. Ancak bir hüzün hikayesiyle, bu projesinin akim kalmasına neden olan zihniyet ülkenin önünü kesti. TOMTAŞ, dedesinin ruhuyla elinden geleni yapmaya devam edecek," diye belirtti.

#Hürkuş

GUHEM’de HÜRKUŞ rüzgarı: Efsane Pilot Murat Özpala tecrübelerini paylaştı

İlk yerli uçuşun üzerinden 100 yıl geçti