Bursa’nın iki büyük prangası: Kaçak yapı ve ulaşım çıkmazı
Yazının Giriş Tarihi: 29.12.2025 13:01
Yazının Güncellenme Tarihi: 29.12.2025 13:12
Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey, Merinos’ta kürsüde 2025 yılının muhasebesini yaparken aslında şehrin yıllardır biriken "kronik hastalıklarını" masaya yatırdı. Konuşmasında pek çok başlık vardı, ancak iki konu var ki, Bursa’nın geleceğinin şekillenmesinde büyük önem arz ediyor: Kaçak yapılaşma ve ulaşım.
Başkan Bozbey’in kaçak yapılaşma konusunda ilçe belediye başkanlarına yönelik "Derhal müdahale edin ve ortadan kaldırın" çağrısı, aslında bir temenni değil, şehrin geleceği adına uyarı niteliğindeydi. Bursa Ovası, yıllardır "tarım" maskesi altında "sanayi deposuna" dönüştürüldü. Birileri gece vakti beton döküyor, birileri buna göz yumuyor, sonuçta Bursa’nın nefesi kesiliyor.
Bozbey’in "Tespitlerini yapıyoruz" çıkışı önemli. Eğer Büyükşehir bu tespitleri kamuoyuyla paylaşır ve yıkım konusunda kararlı durursa, Bursa’da "imar barışı" beklentisiyle ovayı talan edenlerin iştahı kesilir. Ancak burada top sadece Büyükşehir’de değil; ilçe belediyelerinin de "kendi mahallemiz" diyerek görmezden gelmeyip, kaçak yapıya geçit vermemeleri gerekiyor.
Ulaşım konusunda ise karşımızda önemli bir plan var: 29 kilometrelik Kuzey Bulvarı. Ankara-İzmir yoluna paralel, Mudanya yoluna nefes aldıracak 65 metre genişliğinde bir hat. Bu, Bursa’nın batı aksındaki trafik felcini rahatlatabilecek bir "bypass" ameliyatıdır.
Sadece yol değil, Bozbey’in raylı sistem vizyonu da dikkat çekici. Görükle, Balkan ve Çalı hatlarının 2026’da ihale edilecek olması, araç yoğunluğunu kırmak için tek çare. Özellikle üniversite-Balkan hattı, o bölgedeki yeni yapılaşmanın trafik yükünü yönetmek adına stratejik bir hamle.
Başkan Bozbey, "Kent Anayasası" ile 2050 vizyonunu ortaya koyuyor. Ancak acı bir gerçek var: Planlar, kaçak yapıların hızına yetişemiyor. Bir yanda modern bir raylı sistem planlarken, diğer yanda o hattın geçeceği güzergahın dibinde kaçak binalar yükseliyorsa, o bulvarlar daha açılmadan tıkanır.
Bursa’nın kurtuluşu; modern ulaşım ağlarını inşa ederken, o ağların etrafındaki rant odaklı yapılaşmayı da engellemekten geçiyor. Bozbey’in bu uyarısını desteklemek, sadece bir belediye başkanını desteklemek değil, Bursa’nın çocuklarına borçlu olduğumuz "yaşanabilir kent" hayalini desteklemektir.
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Sibel BARUTCU
Bursa’nın iki büyük prangası: Kaçak yapı ve ulaşım çıkmazı
Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey, Merinos’ta kürsüde 2025 yılının muhasebesini yaparken aslında şehrin yıllardır biriken "kronik hastalıklarını" masaya yatırdı. Konuşmasında pek çok başlık vardı, ancak iki konu var ki, Bursa’nın geleceğinin şekillenmesinde büyük önem arz ediyor: Kaçak yapılaşma ve ulaşım.
Başkan Bozbey’in kaçak yapılaşma konusunda ilçe belediye başkanlarına yönelik "Derhal müdahale edin ve ortadan kaldırın" çağrısı, aslında bir temenni değil, şehrin geleceği adına uyarı niteliğindeydi. Bursa Ovası, yıllardır "tarım" maskesi altında "sanayi deposuna" dönüştürüldü. Birileri gece vakti beton döküyor, birileri buna göz yumuyor, sonuçta Bursa’nın nefesi kesiliyor.
Bozbey’in "Tespitlerini yapıyoruz" çıkışı önemli. Eğer Büyükşehir bu tespitleri kamuoyuyla paylaşır ve yıkım konusunda kararlı durursa, Bursa’da "imar barışı" beklentisiyle ovayı talan edenlerin iştahı kesilir. Ancak burada top sadece Büyükşehir’de değil; ilçe belediyelerinin de "kendi mahallemiz" diyerek görmezden gelmeyip, kaçak yapıya geçit vermemeleri gerekiyor.
Ulaşım konusunda ise karşımızda önemli bir plan var: 29 kilometrelik Kuzey Bulvarı. Ankara-İzmir yoluna paralel, Mudanya yoluna nefes aldıracak 65 metre genişliğinde bir hat. Bu, Bursa’nın batı aksındaki trafik felcini rahatlatabilecek bir "bypass" ameliyatıdır.
Sadece yol değil, Bozbey’in raylı sistem vizyonu da dikkat çekici. Görükle, Balkan ve Çalı hatlarının 2026’da ihale edilecek olması, araç yoğunluğunu kırmak için tek çare. Özellikle üniversite-Balkan hattı, o bölgedeki yeni yapılaşmanın trafik yükünü yönetmek adına stratejik bir hamle.
Başkan Bozbey, "Kent Anayasası" ile 2050 vizyonunu ortaya koyuyor. Ancak acı bir gerçek var: Planlar, kaçak yapıların hızına yetişemiyor. Bir yanda modern bir raylı sistem planlarken, diğer yanda o hattın geçeceği güzergahın dibinde kaçak binalar yükseliyorsa, o bulvarlar daha açılmadan tıkanır.
Bursa’nın kurtuluşu; modern ulaşım ağlarını inşa ederken, o ağların etrafındaki rant odaklı yapılaşmayı da engellemekten geçiyor. Bozbey’in bu uyarısını desteklemek, sadece bir belediye başkanını desteklemek değil, Bursa’nın çocuklarına borçlu olduğumuz "yaşanabilir kent" hayalini desteklemektir.